Martedì, 15 novembre 2022

Il 23 novembre 1992, il 52enne Yoshikazu Suzuki è salito in cielo con un veicolo costituito da una cassa di legno con molti palloncini legati ad essa ed è scomparso.
Questo strano incidente è noto in Giappone come “I’incidente dello zio palloncino”.

Il suo piano prevedeva di salire a un’altitudine (oppure: “una quota”?) di 10.000 metri con questo strano veicolo, cavalcare la corrente a getto e arrivare negli Stati Uniti in circa 40 ore.
Si trattava di un tentativo illegale, poiché lo Stato non gli aveva rilasciato un permesso di volo a causa della dubbia sicurezza di questo veicolo.
Ha dichiarato che lo scopo di questa avventura era quello di difendere la “Singing sand” in Nevada, negli Stati Uniti, ma credo che probabilmente volesse solo volare con questo veicolo.

L’equi paggiamento dell’uomo era completamente inadeguato.
Aveva un normale telefono cellulare, non una radio ricevente.
Inoltre, prima del decollo c’erano già alcuni palloncini con un buco, che pare abbia riparato con del nastro adesivo.
Anche l’altro equipaggiamento era inadeguato per un viaggio del genere.

Dalla mezzanotte del 24 novembre è stato inviato un segnale di SOS dal suo “trasmettitore di localizzazione d’emergenza” e alle 8.30 del 25 novembre un aereo di ricerca della Guardia Costiera del Giappone ha individuato il veicolo in volo a circa 800 km a est di Kinkazan, nella prefettura di Miyagi.

Tuttavia, quando Suzuki ha notato l’aereo di ricerca, ha agitato la mano e ha interrotto il segnale di SOS.
L’aereo di ricerca ha monitorato il veicolo per circa tre ore, ma poiché Suzuki aveva sollevato il veicolo di sua volontà, l’aereo di ricerca ha giudicato che Suzuki intendeva continuare a volare e ha deciso di interrompere l’inseguimento.

La foto a sinistra è stata scattata durante il decollo e quella a destra è stata scattata dall’aereo di ricerca.
Questo è stato l’ultimo avvistamento conosciuto di Suzuki.
Si può già notare che diversi pallocini sono andati perduti.

Anche se tutto fosse andato bene, le possibilità che lui è sopravvissuto a questa avventura sono pari a zero.
Il risultato più probabile è che sia ammarato in mare vicino alla penisola di Kamchatka, in Russia, tra il 25 e il 27 novembre.
Ed è molto probabile che sia morto nel mare agitato dell’inverno.
Naturalmente, è anche possibile che il veicolo si sia disintegrato nell’aria.

「日本の奇妙な事件 (5)」

2022年11月15日火曜日

1992年11月23日、52才の 鈴木 嘉和は、沢山の風船を結びつけた木製のバスタブで空に飛び立ち、そのまま行方不明になりました。
この奇妙な事件は、日本で「風船おじさん事件」と呼ばれています。

彼の計画は、この奇妙な乗り物で高度１万メートルまで上昇し、ジェット気流に乗って、おおよそ４０時間でアメリカに到着するというものでした。
国は、この乗り物の安全性に疑問があることから彼の飛行許可を出しておらず、これは違法な試みでした。
彼は、この冒険の目的は、アメリカのネバダ州の鳴き砂保護を訴えるためだと述べていましたが、わたしは、おそらく彼は単に風船で空を飛びたかっただけだと思います。

この男性の計画は完全に不完全なものでした。
彼が持っていたのは普通の携帯電話で、無線機ではありませんでした。
おまけに、離陸する前にすでに穴の開いた風船があって、彼はテープで穴をふさいでいたようです。
他の装備も、このような旅をするには不十分でした。

11月24日深夜から非常用位置指示無線標識装置（イーパブ）からのSOS信号が発信され、25日の8時半に海上保安庁の捜索機が宮城県金華山沖の東約800km海上で飛行中のこの乗り物を発見しました。
しかし鈴木氏は捜索機を見つめると手を振り、SOS信号を止めました。捜索機は約3時間監視しましたが、彼が自分の意志でこの乗り物を上昇させたため、飛行を継続する意思があると判断し追跡を止めました。

左側の写真は離陸時のもの、右側の写真は、捜索機から撮られたものです。
これが、この男性の最後の姿となりました。
すでに、複数の風船が失われていることがわかります。

もしすべてが上手くいっていたとしても、彼がこの冒険を生き延びられた可能性はありません。
最もありうる結末は、11月25日から27日の間にロシアのカムチャツカ半島近くの海上に着水したというものです。
そして、荒れた冬の海で亡くなった可能性が高いです。
もちろん、空中でこの乗り物が壊れた可能性もあります。